Ett ryskt flygplan tvingades nödlanda på Moskvas internationella flygplats Sjeremetjevo förra söndagen, efter att en brand brutit ut ombord. Enligt uppgift dog 41 personer på grund av branden.
Ryska flygpassagerare struntar, enligt Anna-Leena Laurén (Hbl 7.5.2019), i säkerheten. Enligt Laurén agerade personalen på planet snabbt och proffsigt, medan medpassagerarna förorsakade problem.
När olyckan var ett faktum, tog passagerarna sig inte direkt till nödutgångarna, utan blockerade mittgången genom att koncentrera sig på att plocka ner sitt handbagage, för att sedan försöka ta sig ut ur planet. Bakom dem kvävdes människor av den giftiga röken.
I ryska flygplan, enligt artikeln i Hbl, talas det i telefon både vid start och landning, gås på toaletten strax före landning och stås upp i mittgången så fort planet landat. Enligt Laurén råder det en bättre ordning i ett SAS-, Finnair- eller Lufthansaplan. Det kan vara fallet, men överlag finns det nog rum för förbättringar också på annat håll i världen.
För att flygresan ska bli så smidig, behaglig och trygg som möjligt för alla ombord, borde var och en ta med bara det nödvändigaste in i kabinen. Det tycks dock vara praxis bland många flygpassagerare att istället ta med sig så mycket handbagage som möjligt med sig in i kabinen. Flygbolagen borde skärpa sin kontroll av vad som fås ta in i flygplanet.
Säkerhetskontrollen på flygplatserna skulle gå snabbare med ett mindre antal handbagage. Likaså skulle vi passagerare komma betydligt snabbare in och ut från flygplanet om vi släpade på ett minimum av väskor. Nu blockeras mittgången då och då av passagerare, som försöker tränga in sitt ”flyttlass” i sin egen och grannens ”hatthylla” eller alternativt febrilt samlar ihop allt sitt bagage från olika ställen för att ta sig ur planet.
Hur noggrant följer du flygbolagens säkerhetsinstruktioner?
Ryska flygpassagerare struntar, enligt Anna-Leena Laurén (Hbl 7.5.2019), i säkerheten. Enligt Laurén agerade personalen på planet snabbt och proffsigt, medan medpassagerarna förorsakade problem.
När olyckan var ett faktum, tog passagerarna sig inte direkt till nödutgångarna, utan blockerade mittgången genom att koncentrera sig på att plocka ner sitt handbagage, för att sedan försöka ta sig ut ur planet. Bakom dem kvävdes människor av den giftiga röken.
I ryska flygplan, enligt artikeln i Hbl, talas det i telefon både vid start och landning, gås på toaletten strax före landning och stås upp i mittgången så fort planet landat. Enligt Laurén råder det en bättre ordning i ett SAS-, Finnair- eller Lufthansaplan. Det kan vara fallet, men överlag finns det nog rum för förbättringar också på annat håll i världen.
För att flygresan ska bli så smidig, behaglig och trygg som möjligt för alla ombord, borde var och en ta med bara det nödvändigaste in i kabinen. Det tycks dock vara praxis bland många flygpassagerare att istället ta med sig så mycket handbagage som möjligt med sig in i kabinen. Flygbolagen borde skärpa sin kontroll av vad som fås ta in i flygplanet.
Säkerhetskontrollen på flygplatserna skulle gå snabbare med ett mindre antal handbagage. Likaså skulle vi passagerare komma betydligt snabbare in och ut från flygplanet om vi släpade på ett minimum av väskor. Nu blockeras mittgången då och då av passagerare, som försöker tränga in sitt ”flyttlass” i sin egen och grannens ”hatthylla” eller alternativt febrilt samlar ihop allt sitt bagage från olika ställen för att ta sig ur planet.
Hur noggrant följer du flygbolagens säkerhetsinstruktioner?
Foto: Pixabay
Jag bryr inte mis så mycket om säkerhetsinstruktioner ombord på planet heller. Jag skulle ha border nedfällt och ryggstödet nere på landning och takeoff om det skulle vara tillåtet.
SvaraRadera