Lagen om transportservice trädde i kraft den 1 juli 2018 och förde med sig en hel del förändringar för taxiresenärer. Den största förändringen är att prissättningen avregleras.
Det ovannämnda innebär att det är vi kunder som får konkurrensutsätta taxifirmorna, förstås under förutsättning att det finns taxin att välja emellan på den ort man råkar befinna sig.
Från och med juli kan taxiresans pris variera beroende på till exempel tidpunkt, taxiföretag, beställningssätt och önskade tilläggstjänster. I den nya lagen finns det inte längre någon maximitaxa för taxiresorna, men kunderna måste få information om vad resan kostar i förväg.
Efter den första juli kan man få körtillstånd för taxitrafik betydligt lättare än nu och även andra fordon än personbilar kan användas som taxi, vilket torde leda till ett ökat antal taxin särskilt under rusningstid.
Särskilt för en äldre person var det gamla systemet enkelt och tryggt att använda. Det behövdes bara ett telefonsamtal till ett länge känt telefonnummer och taxin var på väg med en förutsebar kostnad!
För att lära mig systemet har jag laddat ner fyra APS; Taksi Helsinki, Lähitaksi, FixuTaxi och Valopilkku. Jag beställer emellertid taxi så sällan, så jag tror att i slutändan håller mig till en etablerad firma av typ TaxiHelsinki?
Jag hoppas att medierna rapporterar flitigt om hur taxireformen utfallit och att åtminstone djungeltelegrafen informerar om vilket taxibolag det lönar sig att använda. Troligtvis är en firma förmånligare på korta resor, en annan på längre sträckor? Någon satsar på personlig service och på en fin bilpark, någon på kvalitativt sämre bilar och minimum av service.
Det går ännu idag bra att beställa taxi per telefon, men månne inte vi styrs till att använda APS istället för kostsammare telefonservice. Digitaliseringens frammarsch fortsätter. Hänger vi med i utvecklingen? Hänger du med?
Det ovannämnda innebär att det är vi kunder som får konkurrensutsätta taxifirmorna, förstås under förutsättning att det finns taxin att välja emellan på den ort man råkar befinna sig.
Från och med juli kan taxiresans pris variera beroende på till exempel tidpunkt, taxiföretag, beställningssätt och önskade tilläggstjänster. I den nya lagen finns det inte längre någon maximitaxa för taxiresorna, men kunderna måste få information om vad resan kostar i förväg.
Efter den första juli kan man få körtillstånd för taxitrafik betydligt lättare än nu och även andra fordon än personbilar kan användas som taxi, vilket torde leda till ett ökat antal taxin särskilt under rusningstid.
Särskilt för en äldre person var det gamla systemet enkelt och tryggt att använda. Det behövdes bara ett telefonsamtal till ett länge känt telefonnummer och taxin var på väg med en förutsebar kostnad!
För att lära mig systemet har jag laddat ner fyra APS; Taksi Helsinki, Lähitaksi, FixuTaxi och Valopilkku. Jag beställer emellertid taxi så sällan, så jag tror att i slutändan håller mig till en etablerad firma av typ TaxiHelsinki?
Det går ännu idag bra att beställa taxi per telefon, men månne inte vi styrs till att använda APS istället för kostsammare telefonservice. Digitaliseringens frammarsch fortsätter. Hänger vi med i utvecklingen? Hänger du med?
Foto: Pixabay
HBL 23.7.2018 prisjämförelse: Taxi från Hlelsingfors-Vanda flygfält till Albertsgatan i Rödbergen: Lähitaxi 32,88 €, Fixutaxi 35€, Kajon 36,47€,TaxiHelsinki 41,50€ (1-2 personer) och Kovanen 50€
SvaraRadera